З початку повномасштабного вторгнення Росії в дорожньо-транспортних пригодах в Україні загинули майже 12 тисяч людей. За кількістю жертв ДТП уже наближаються до показників цивільних втрат від війни, а кількість травмованих на дорогах майже втричі перевищує кількість поранених цивільних унаслідок російських обстрілів.
Про це заявила Олександра Терлецька, мати 12-річного Григорія Глушича, який загинув 5 червня у ДТП на Чоколівському бульварі в Києві. Під час пресконференції «Смертність на дорогах — це питання національної безпеки: петиція до президента» вона наголосила, що значної частини смертельних аварій можна було б уникнути.
За її словами, після загибелі сина родина почала отримувати багато історій від людей, які втратили близьких у ДТП. Це історії про п’яних водіїв, втечі з місця аварії, системні порушення правил дорожнього руху та безкарність.
«Люди пишуть про те, як загинули їхні близькі, їхні мами, їхні діти, їхні кохані чоловіки, дружини — не від російської агресії, а на дорогах, у ДТП, яких можна було уникнути. Це неприпустимі історії. Це те, чого не має бути», — сказала Олександра Терлецька.
Батько загиблого хлопця, військовослужбовець 2 Корпусу Національної гвардії України «Хартія» Олексій Глушич, зареєстрував петицію до президента. У ній закликають винести питання смертності та травматизму на дорогах на розгляд Ради національної безпеки і оборони.
За словами Олексія Глушича, простого підвищення штрафів недостатньо. Він наголошує, що системні порушники можуть і надалі сплачувати більші штрафи, але продовжувати небезпечно керувати автомобілем.
«Водії, як Павло Плешивцев, який мав 39 зафіксованих порушень, так само будуть сплачувати підвищені штрафи, так само будуть тиснути на газ і так само будуть вбивати наших дітей», — сказав Глушич.
Автори петиції вимагають системних змін. Зокрема, йдеться про покарання для водіїв, які неодноразово порушують правила дорожнього руху. На думку ініціаторів, у таких випадках має йтися не лише про штрафи, а й про позбавлення права керування. Якщо ж людина продовжує їздити без посвідчення водія, відповідальність має бути суттєво жорсткішою — аж до вилучення автомобіля та кримінального покарання.
Також автори ініціативи закликають посилити кримінальну відповідальність за смертельні ДТП. Вони вважають, що нинішні санкції не відповідають тяжкості наслідків, особливо коли йдеться про аварії, у яких гинуть кілька людей.
Окремий акцент у петиції — на міжвідомчій співпраці. Ініціатори хочуть, щоб після розгляду питання на РНБО кожне профільне міністерство, орган влади та відповідна установа отримали конкретні завдання щодо зниження смертності на дорогах.
За даними Національної поліції, лише за перші п’ять місяців 2026 року на дорогах України загинули 911 людей, серед них — 52 дитини. За цей період сталося 8 256 ДТП із загиблими або травмованими. Загальна кількість постраждалих перевищила 10,4 тисячі осіб. Основною причиною смертності на дорогах залишається перевищення швидкості. Дитяча смертність у ДТП за перші п’ять місяців року зросла на 15,6% порівняно з аналогічним періодом торік.
Проблема залишається актуальною і для Полтавщини. За січень-грудень 2025 року в області сталося 1017 ДТП з потерпілими. У цих аваріях 1246 людей травмувалися, ще 151 людина загинула.
У 2026 році ситуація також залишається тривожною. За січень-червень на дорогах Полтавщини зареєстрували 458 ДТП з потерпілими. У них 574 людини травмувалися, 42 — загинули.
Автори петиції пропонують комплекс заходів: скасувати або суттєво зменшити нештрафований поріг перевищення швидкості, запровадити диференційовані штрафи залежно від рівня перевищення, повернути систему штрафних балів, позбавляти права керування систематичних порушників, посилити відповідальність за водіння без посвідчення після позбавлення прав, розширити автоматичну фіксацію порушень і розвивати безпечну дорожню інфраструктуру.
Йдеться не лише про покарання, а й про фізичне обмеження швидкості на дорогах: острівці безпеки, підвищені переходи, звуження смуг, безпечні перехрестя та інші рішення, які змушують водіїв знижувати швидкість. Також ініціатори кампанії наполягають на регулярних національних інформаційних кампаніях про безпечну поведінку на дорогах.
«Мій син загинув через системне порушення правил дорожнього руху, яке не було зупинене вчасно. Ми не можемо повернути Григорія, але можемо зробити все, щоб інші сім’ї не переживали такої трагедії. Держава повинна навчитися зупиняти систематичних порушників до того, як вони заберуть чиєсь життя», — наголосив Олексій Глушич.
Нагадаємо, 5 червня на Чоколівському бульварі в Києві автомобіль виїхав на пішохідну частину вулиці та в підземний перехід. Унаслідок ДТП загинули четверо людей, серед них — дитина. Ще троє людей отримали травми. Водій також постраждав, його затримали та повідомили про підозру за ч. 3 ст. 286 Кримінального кодексу України — порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило загибель кількох людей.
За даними поліції, на момент аварії водій був тверезий. Водночас із січня 2025 року його неодноразово притягали до адміністративної відповідальності за порушення правил дорожнього руху. Загалом за автомобілем, який потрапив у смертельну ДТП, зафіксували 39 порушень, більшість із них — за перевищення швидкості.
Нагадаємо, що днями сталася смертельна ДТП на Полтавщині: водій легковика виїхав на залізничну колію та перекинувся.
Фото: Interfax-Ukraine, ДСНС Миколаївської області
2 коментарі
Pingback: У Києві загинув військовий з Полтавщини та його наречена - У Полтаві
Pingback: У Полтаві на перехресті Конституції та Небесної Сотні сталася ДТП - У Полтаві